Sprawdź się
Uzupełnij tekst, dobierając prawidłowe nazwy portów.
Gdańsku, Gdyni, Szczecinie, Świnoujściu
Polska jest importerem surowców energetycznych. Część z nich transportowana jest drogą morską. Główny terminal do przeładunku ropy naftowej znajduje się w .........................., skąd surowiec trafia do pobliskiej rafinerii. W 2015 roku otwarto pierwszy w Polsce terminal do przeładunku skroplonego gazu ziemnego. Gazoport zlokalizowano w ...........................
Oceń prawdziwość poniższych stwierdzeń dotyczących morskich przewozów pasażerskich i towarowych.
| Stwierdzenie | Prawda | Fałsz |
| Największym portem promowym w Polsce jest Świnoujście. | □ | □ |
| Większość polskich statków towarowych pływa pod banderą Bahamów. | □ | □ |
| Najwięcej połączeń promowych obsługiwanych jest do portów Norwegii. | □ | □ |
| Polska flota transportu towarowego składa się w większości z tankowców. | □ | □ |
Oceń perspektywy rozwoju gospodarki morskiej w Polsce do końca XXI wieku, uwzględniając postępujące zmiany klimatyczne. Uzupełnij tabelę, wskazując, z jakimi zagrożeniami i problemami będą musiały zmierzyć się poszczególne dziedziny gospodarki morskiej.
Porty morskie Szczecin oraz Świnoujście, mimo że w statystykach funkcjonują odrębnie, tworzą zespół portowy, ponieważ są ze sobą ściśle powiązane. Wyjaśnij, jakie czynniki zadecydowały o utworzeniu jednego kompleksu portowego.
W 2019 r. rozpoczęto jeden z największych projektów z zakresu gospodarki morskiej Polski – przekop przez Mierzeję Wiślaną. Inwestycja ta od początku wzbudzała spore kontrowersje. Odszukaj na mapie lokalizację planowanego przekopu i wskaż, jakie korzyści mogą płynąć z jego budowy oraz jakie zagrożenia z sobą niesie.
W 2019 r. rozpoczęto jeden z największych projektów z zakresu gospodarki morskiej Polski – przekop przez Mierzeję Wiślaną. Inwestycja ta od początku wzbudzała spore kontrowersje. Podaj, jakie korzyści mogą płynąć z jego budowy oraz jakie zagrożenia z sobą niesie.
